4月20日，交通部科技司在西安組織 “十一五”國家科技支撐計劃項目“蘇通大橋建設關鍵技術研究”驗收會議，局承擔的“深水群樁基礎施工與沖刷防護成套集成技術研究”通過鑒定驗收。
　　“蘇通大橋建設關鍵技術研究”是“十一五”國家科技支撐計劃針對國家重大工程給予科技支持的首個項目，也是交通部得到國家科技支撐并率先啟動的首個公路橋梁項目，其研究對于提升我國大跨徑橋梁建設創(chuàng)新能力和技術競爭力具有重大意義。該課題由6個子課題組成，我局承擔了課題五——“深水群樁基礎施工與沖刷防護成套集成技術研究”。我局通過課題研究出版專著3部，發(fā)表論文22篇，開發(fā)國家級施工工法2項，取得專利7項，編制施工指南6項，獲得省部級科技獎4項。
　　鑒定委員會認為：該課題依托蘇通大橋工程，攻克了群樁基礎施工的諸多關鍵技術，形成了五大創(chuàng)新成果。一是創(chuàng)建了以鉆孔施工鋼護筒作支撐的施工平臺新技術，研發(fā)了新型懸臂定位導向架，解決了深水急流軟基條件下超長鋼護筒定位和打設技術。二是集成了鉆孔樁施工成套作業(yè)系統(tǒng)，采用PHP優(yōu)質泥漿，提高了成樁保證率；成功采用樁端注漿技術，提高樁基承載力。三是研發(fā)了超大型鋼吊箱計算機集中控制群頂整體同步下放技術，實現(xiàn)了5880噸鋼吊箱水上整體同步精確下放；成功解決了4萬余方巨型混凝土承臺多層施工及溫控技術。四是通過理論分析、試驗研究及信息監(jiān)測驗證，集成了深水群樁基礎局部沖刷預測、防護設計、施工、監(jiān)測與維護等成套技術。五是建立了復雜環(huán)境下大型深水群樁基礎施工信息化集成控制系統(tǒng)，揭示了大型群樁基礎受力機理，為群樁基礎設計和施工控制技術提供了有力支撐。課題研究成果總體達到國際領先水平。
　　通過對課題研究的技術水平、科技成果、人才培養(yǎng)、經費使用等情況的認真審查，驗收委員會對該課題研究給予了高度評價，以綜合評分97.25的高分一致通過驗收。