濟南黃河齊魯大橋位于山東省濟南市槐蔭區(qū)、天橋區(qū)，項目全長6742米，按照雙向八車道一級公路標準建設，兼顧城市主干路功能，設計速度60公里/小時，主橋采用公軌合建的橋梁形式，中間預留城市軌道交通空間。濟南黃河齊魯大橋為黃河之上首座下承式網(wǎng)狀系桿拱橋，主跨徑達420米、寬60.7米，創(chuàng)世界同類型橋梁最大跨徑、最大梁寬，其400Mpa超高應力幅拉索在橋梁建設領(lǐng)域首次研發(fā)應用。

　　本次合龍段為N280米跨與N95米跨連接段，主梁采用扁平狀空腹式鋼箱梁，單箱三室截面，梁高4.0米，寬60.7米，節(jié)段長9.0米。受跨黃河運輸條件以及現(xiàn)場作業(yè)條件限制，將其橫向劃分為7節(jié)進行逐節(jié)吊裝合龍。因合龍段兩側(cè)均為活動支座，為克服溫度變化對合龍精度產(chǎn)生的影響，項目團隊通過對合龍口進行連續(xù)觀測，分析合龍口隨溫度變化規(guī)律，從而確定出最佳合龍時間及合龍段配切寬度，待7塊合龍段全部吊裝就位后，采用三向千斤頂從中間對稱向兩側(cè)進行節(jié)段精調(diào)匹配、臨時固定、焊接連接，從而有效確保了合龍精度。

　　大橋通車后將為濟南攜河北跨發(fā)展增加一條新通道，為攜河北跨發(fā)展注入新動力。